最牛的数深圳地铁11号线

该工程的建设方中国中铁在地铁11号线工程建设过程中坚持科技引领，强化创新驱动，针对工程难点展开课题攻关，先后对深圳地铁复杂地质Φ7m复合式土压平衡盾构设计、研制与施工成套技术等23项课题进行研究，全力把工程建设成为安全舒适、绿色环保、科技领先、人文和谐的绿色工程、精品工程、示范工程。

深圳地铁11号线在建设中自主创新73项技术成果，其中具有国内、世界领先的创新技术6项，荣获省部级科技进步奖24项、省部级优秀设计奖6项、省部级工法10项，发明专利10项，实用新型专利17项；研究成果形成标准、专著4部。

深圳地铁11号线是深圳东进西联、构建粤港澳大湾区城市轨道交通网的重要机场快线。东起深圳福田枢纽，西止松岗碧头站，全长51.9公里，设车站18座，地下站14座，高架站4座，换乘站10座。

于2012年4月19日开工，2016年3月9日竣工，于2016年6月28日开通运营。

深圳地铁11号线主要科技创新成果

1、建立了轨道交通120Km/h快线成套技术标准体系。

通过技术研发，解决了列车内压力变化率、轨道施工精度、列车运行噪声等难题，实现了运营时速最高120Km/h。

2、研发了滨海地铁地下结构高耐久性关键技术。

首次开展了拉应力与氯盐侵蚀、硫酸盐侵蚀、碳化等共同作用下混凝土腐蚀劣化的破坏形态及规律研究，形成了滨海地铁严重腐蚀环境下的混凝土配合比设计、施工、养护技术标准，成果达到国际领先水平。

3、开展了填海区邻近既有线地铁深大基坑控制及关键施工技术研究。

综合运用淤泥锁定加固、ECR渗漏检测、支撑自动补偿、矮支架盖挖逆作法等关键技术，解决了填海复杂软弱富水地层中长大基坑稳定和运营线变形控制难题。

4、研发了复杂地质与环境条件下盾构机设计制造及施工关键技术。

应用了地质综合探测、深孔爆破预处理、“克泥效”新材料、重叠隧道支撑保护等四新技术，完成了15台自主知识产权盾构机适应性设计和整机研制、掘进，保证了复杂地层盾构顺利推进。

5、深圳地铁11号线创造性提出“地铁域立体空间”建设理念。

通过上盖物业、地面设施、地下空间综合开发与轨道交通同步规划、同步设计、同步建设，节约利用土地，取得了显著的社会、环保和经济效益。

1、335根桥墩稳重挺拔，垂直度误差控制在墩高0.1%以内，观感质量达到了清水混凝土效果。